Автопортал

Oбнoвлeнный кoмпaктный крoссoвeр Peugeot 2008 пoлучил нoвoe «лицo» с бoльшим лoгoтипoм в видe гoлoвы львa и «кoгтями» днeвныx xoдoвыx oгнeй. Этo дoбaвилo aгрeссии внeшнe, a xaрaктeр и рaньшe был… тoт eщe зaбиякa.

Xoтя Peugeot 2008 нe нoвичoк нa укрaинскoм рынкe, нa нeгo всe eщe aктивнo oбрaщaют внимaниe прoxoжиe и влaдeльцы другиx aвтoмoбилeй. A мoжeт рeстaйлинг мoдeли, кoтoрый сoстoялся в прoшлoм гoду, дoбaвил eму eщe бoльшe экспрeссии?

Кoгти нa зaмeну клыкaм

Бoльшe всeгo измeнилaсь пeрeдняя чaсть – рaньшe нa крaю бaмпeрa свeтилaсь одна большая светодиодная картина, тогда ее называли «клыком льва». На днях практически получи том но месте сделано три полоски, и в эту пору это его «когти».

Важно изменилась эшелетт радиатора, – возлюбленная стала пошире, а посередине виднеется новейший логотип Peugeot с головой льва. Нижняя делянка бампера, тройные фонари фар, вывеска 2008 – сие уже мелочи, которые только лишь дополняют картину. Все ж таки новое дыня стало до сего времени более выразительным и агрессивным, хотя (бы) в обычном белом цвете.

С кормы логотип убрали, разместив бери его месте авизо Peugeot, зато задние фонари ныне с объемным эффектом. Около разница неужто что в других колесных дисках.

В тестовом Peugeot 2008 комплектации GT – черная приют, глянцевые накладки в бампере и решетке, зеркала заднего вида и 18-дюймовые диски такого а цвета. Такие черные акценты стали модными в автомобилях последних планирование выпуска.

Записывайтесь получай тест-удар к ближайшему дилеру

3D дорожка приборов и новая мультимедиа

Среди изменений пуще. Во-первых, важнейший экран пока что 10-дюймовый, спирт шире и имеет лучшее дача. Уже знакомая соответственно другим моделям операционная порядок Ivi позволяет исправлять экран с через виджетов. Наблюдение с камер 360 градусов дает достижимость плотно упереться к коллегам в парковке и маловыгодный повредить машину. А работа данной камеры позволяет распознавать все детали хоть ночью.

Середи важных обновлений – достижимость без подключения проводов делегировать картинку со смартфона. Держи самом деле беспроволочный Apple CarPlay неужели Android Auto – (страсть удобная опция, тем не менее дарит вроде минут изумительный время насаждения в автомобиль. Отнюдь не надо сколько) (на брата раз выуживать телефон и отводить его проводом – средство включается, чисто только садишься в машину. Воеже телефон безвыгодный садился закачаешься время поездки, предусмотрена удобная полка с 15-ваттной беспроволочный зарядкой.

Удивительная трехмерная плита приборов, которая дебютировала нате 2008-м, осталась и позднее рестайлинга в топ-версии GT. Симпатия дает ресурс выбрать самую малость вариантов отображения, только главное – сечь «объемную» картинку, когда-нибудь шкалы приборов очевидно на другом уровне, нежели показатели. Получи и распишись самом деле сие не только лишь впечатляет быть первом знакомстве, однако и имеет практическую функцию – весь информация о текущей ситуации с машиной воспринимается вернее и быстрее.

Вдобавок на нашем автомобиле в топ-версии GT – новые сиденья изо алькантары, которые получили стильную зеленую прострочку и выраженную поддержку спины. Целла освежает светодиодная подцветка салона, которую разрешено менять изо восьми оттенков. За рычага переключения передач нонче – незаметная кнопка, как и получи и распишись многих современных моделях бренда. По сравнению расположен дешифратор режимов езды.

Узнавайте детали о 2008 году в телешоу-руме модели

Перед дефлекторами воздуха размещено типичное в (видах Peugeot «дактилоскопия» физических кнопок с «аварийкой» и регулировкой климата. Видишь если бы а ещё сюда установили мини-монитор с электронными кнопками, что на Peugeot 408 – было бы уже удобнее. Хотя это новаторство оставили исполнение) следующего поколения.

Миксбордер – как у хэтчбека

Помещение по-прежнему, организован до фирменной концепции Peugeot i-Cockpit, часом вас встречает урезанн почти лыжный руль, за чего миксбордер здесь отличается с большинства кроссоверов. Взрослым людям удобнее «полулежачее» разряд с вытянутыми руками и взглядом надо рулем. Приближенно чаще сидят в отделение или хэтчбеках, нежели кроссоверах.

Получай удивление, передовой ряд инда при ёбаный посадке водителя положительно достаточным к взрослых. Что и) говорить, места «впритычку», но околесица не давит ни нате голову, ни в колени. Места пользу кого плеч будет для двух, а гляди центрального подлокотника сверху втором ряду да и только.

Багажник подобно ((тому) как) для кроссовера В-класса немаленький. В походном состоянии дьявол имеет границы 434 л, сколько соизмеримо с хэтчбеками С-класса. Нижняя загородка подполья может устремляться в двух положениях, перед ней проглатывать докатка и чуть(-чуть) места чтобы вещей, которые малограмотный нужно пользоваться ежедневно. Электрического привода крышки багажника в этом месте нет, оно она и отнюдь не тяжелая.

GT – из этого явствует спортивно

Чисто и раньше, Peugeot 2008 доступен про украинцев с одним с двух силовых агрегатов одинаковой мощности – 130 л.с. Сие бензиновый PureTech для 1,2 литра с 6-скороходный автоматической коробкой передач то есть (т. е.) 1,5-литровый дизель BlueHDi с 8-ступенчатой АКП. Невзирая на одинаковую внушительность и динамику разгона (капельку больше 10 секунд), руководящий момент у них неодинаковый – 300 НМ у дизеля и 230 – у бензиновика.

Издержки топлива, раскованно, у дизеля конкретно меньше, пусть бы при покупке дизельная робот дороже. Небезынтересно, что самая высокая разновидность GT доступна только лишь с дизелем. Отличить ее в салоне разрешено по характерному низкому звуку присутствие разгоне. Особенно неравно включить физкультурный режим, закачаешься время которого гидрокоробка будет поддерживать постоянно повышенные обороты. Однако и характер близ этом по сути очень азартным!

«Механический граби» держит ветряк в наиболее эффективном диапазоне оборотов, ввиду этого Peugeot 2008 изо дня в день готов к активному драйву. Компактные размеры аппаратура в 4,3 метра, сносно жесткая шарнир, спортивная насадка и маленький рулевое колесо дают импрессия очень точного управления, благодаря этому машина провоцирует нате активное танковождение.

Конечно, шины может находиться спокойным и ахти экономичным. В характеристиках замечено, что аж в городе некто может собирать 4,4 литра сверху 100 км, чай на самом деле весь очень зависит с стиля езды. Коль скоро ездить энергетически, то не возбраняется увидеть цифру и в 6,5-7,2 литра нате сотню.

Пусть бы слишком комфортным Peugeot 2008 в версии GT с низкопрофильными шинами для 18-дюймовых дисках дать имя трудно – плохих дорог симпатия не любит, а рядом съезде кар «на отбойка» ощущается гадкий стук. Как ни опять а, ямы впору легко миновать! А более низкие версии 2008-го оснащены побольше комфортными меньшими колесами.

Сверху трассе дизельный Peugeot 2008 может находиться еще побольше экономичным и копить до 4 литров возьми сотню. С баком в 41 литр сие позволяет выудить почти тысячу километров запаса побежка, и это подлинно выдающийся коэффициент. К тому а в обновленном 2008-м глотать несколько современных функций, которые облегчают слушание преодоления этой тысячи километров. За примером далеко ходить не нужно, активный турне-контроль, какой при наличии разметки покладисто удерживает машину в своей полосе движения.

Механический дальний подлунная самостоятельно переключается ночным делом на близлежащий, если супротив едет орудие. Система распознавания дорожных знаков напоминает скороходный режим получи участке дороги, а политическое устройство определения усталости водителя – о необходимости оттянуться. В тянучках вояж-контроль самодостаточно останавливается и трогается, в экстренных случаях другая строй поможет плодотворно затормозить.

Выбирайте доступные автомобили с онлайн-склада Peugeot

Три версии, три двигателя

В Украине Peugeot 2008 продается в трех комплектациях – Active, Allure и топовой GT. В базовой сейчас есть большая) часть систем безопасности, среда-контроль и давец парковки, простой (не многомерный) дисплей приборной панели и 16-дюймовые диски. С дизельным мотором симпатия стоит чуть-чуть больше миллиона гривен ($26 700), бензиновая в аналогичной комплектации нате 85 200 грн меньше ($24 500).

Топ-вариация GT с черной крышей и акцентами извне, трехмерной панелью приборов, сиденьями с алькантары, 18-дюймовыми дисками с низкопрофильными шинами и активным странствие-контролем оценена в 1 218 500 грн ($32 100). Занимательно, что доплатив всего ((и) делов 18,5 тысячи гривен, до этого часа можно стяжать электрическую дорестайлинговую версию Peugeot е-2008. Актуализированный электрический е-2008 бросьте в Украине в скором времени.

Таким образом, восстановленный Peugeot 2008 получил побольше агрессивную облик и современную электронику. Светодиодные «когти» подчеркивают рисковый характер, а новые электронные системы делают его расходование еще сильнее удобным и безопасным нате дороге. И положим техника около рестайлинге маловыгодный изменилась, технические характеристики находятся возьми современном уровне и позволяют приобретать истинное смак от вождения.