21 марта, 2024 
adminGWP 
Aвтoр:
Вaлeнтин Oжгo
Рeдaктoр нoвoстeй Aвтo24
Элeктричeский тeрминaльный тягaч Renault, пeрeдeлaнный с дизeльнoгo мaгистрaльникa
/ Фoтo: Neotrucks
Renault Trucks держи своем заводе Neotrucks начал переоборудовать старые магистральные грузовики с седельными устройствами исполнение) полуприцепов в терминальные тягачи возьми электротяге. Вдобавок для работы возьми которых безлюдный (=малолюдный) нужны водительские карт-бланш.
Переработанные аппаратура автоматически переходят в технологичный транспорт, исчерпание которого видимо только в пределах портового alias железнодорожного терминалов, распределительного центра неужто предприятия. Бойкость тягача безграмотный превышает 25 км/ч, каста особенность позволяет руководить им пусть даже без водительских прав.
В новом исполнении магистральные механизмы избавляются с дизельного двигателя и его сопутствующих агрегатов. На этом месте уже отсутствует коробки передач, отсутствуют батарея (отопления) и другие атрибуты, присущие автомобилям с ДВС. Массивные дизельные силовые агрегаты производчик заменил электромоторами. Взамен топливных баков установлены аккумуляторные батареи.
Претерпела изменения и самочки кабина. Спальники в задней части салона демонтировали. Немного погодя теперь сделали видеовход в кабину. Сиденья водителя и пассажира в свой черед переработаны – они вращаются.
Пользу кого терминалов, крупных предприятий прикупка такого тягача на работы получи и распишись внутреннем дворе выгодна. В-первых, попеределанный в электрическую версию грузовичок с пробегом меньше относительно нового электрического терминального тягача, а работает ни дать ни взять новый.
Получи и распишись заводе Neotrucks чу, что дефицита в заказах такого транспортного имущество нет. Первые 25 единиц сделано поставлены профильным компаниям, в портфеле заказов еще лежат готовые контракты в 40 грузовиков такого как. Еще более чем достаточно заказов лежит нате стадии обработки.
Одними изо первых экономические актив и кадровый импульс поняли владельцы французских терминалов: разгадывание с переделкой старых магистральников в производительные экологично чистые терминальные тягачи позволит восполнить в терминалах Франции нехватку квалифицированных водителей.
Фотокарточка: Neotrucks
Опубликовано в рубрике