Автопортал

Нa oтдeльныx учaсткax рeки Рeйн – глaвнoй вoднoй aртeрии Зaпaднoй Eврoпы – снижeниe урoвня вoды прeпятствуeт судoxoдству и вынуждaeт кoмпaнии, рaспoлoжeнныe вдoль рeки, examen.od.ua
адаптироваться и шук альтернативные пути поставок, пишет Bloomberg.

(водная Рейн для протяжении веков была надежным судоходным чрез, на ее берегах выше головы промышленных гигантов, же из-по (по грибы) изменения климата они стали стравливаться с проблемами.

Синтетический концерн BASF SE переводит логистику нате поезда и грузовики, а изготовитель пластмасс Covestro AG разрабатывает ожидание на случайность непредвиденных обстоятельств, включающих отодвигание части производства в Бельгию и отдельные люди места в Германии. Заводы Covestro получают большую клок своего сырья и транспортируют двор о двор трети готовой продукции в соответствии с Рейну.

Колоссальный сталелитейный заводище Германии оказался подо угрозой. Предприятию Thyssenkrupp AG в случае остановки барж надлежит 2000 грузовиков, а до конца оставить Рейн исключается. По словам компании, речные баржи остаются «особенно эффективным, экономичным и экологичным видом транспорта».

В области словам Флориана Ретлингсхофера, директора Swiss Rhine Ports, опускание на 10 сантиметров означает, в чем дело? одним судном не грех транспортировать к примеру на 100 тонн не в такой мере. Поэтому компании вынуждены в добавление тратиться получай аренду меньших судов. Генеральный ремонт Рейнского флота изо 8900 судов интересах мелководья может обойтись в копеечку около 90 миллиардов евро (99 миллиардов долларов).

Производители накапливают запасы, коммунальные службы держат дополнительное уголь, а грузовые операторы приступили к капитальному ремонту флота с через барж, способных путешествовать по мелководью.

Дорогие обходные пути направлены держи то, затем чтоб избежать массовых сбоев в работе неблагоприятно важной транспортной артерии. Каста проблема становится полно актуальнее с-за паче теплых зим и меньшего количества снега.

Рейн тянется почитай (что) 800 миль с Швейцарских Альп после промышленное дух Германии, встарь чем уйти целиком в Северное великое множество в голландском порту Роттердам. Бери него надобно более 10% швейцарской торговли и почти двух тонн бери каждого жителя Германии из года в год.

Первое оповещение прозвучало в 2018 году, идеже Рейн достиг исторического минимума, и транспорт сообразно реке де-факто остановился, кое-что привело к сокращению промышленного производства Германии сверху 5 миллиардов евро.

В прошлом году Третий рейх зафиксировала самый мелкорослый объем торговли держи Рейне и других внутренних водных путях, до меньшей мере, с 1990 лета, сообщает немецкое статистическое агентство. По времени прошлогодней засухи начальство канцлера Олафа Шольца стремилась подогнать усилия по части капитальному ремонту рейнского флота, только он застопорился с-за раздоров посредь политсилами и бюрократией.

В враждебность медленному подходу Германии Гельвеция уже провела операцию после дноуглублению, так чтобы облегчить вход к своим портам получай Рейне. Роспись был закреплен в климатическом отчете 2014 лета и одобрен в 2017 году, а чертеж был завершен в феврале 2019 годы.