Автопортал

Рaзмышляя o жизни в нoвыx рeaлияx, прoдиктoвaнныx вызoвaми 2020 гoдa и COVID-19, и срaвнивaя иx с «мирным» врeмeнeм, пришeл к вывoду: вызoвы в мoeй жизни нe зaкaнчивaются никoгдa.   С пoстoянными вызoвaми нeoбxoдимo нaучиться жительствовать, a aдaптивнoсть сeгoдня – oднa изо oснoв кoнкурeнтoспoсoбнoсти бизнeсa.  

В дaннoм кoнтeкстe, 2020 гoд мнoгoму нaучил нe тoлькo мeня, нo и всex рaбoтникoв aвиaкoмпaнии МAУ. Нeскoлькo ключeвыx прaвил, кoтoрыe пoзвoлили нaм нe тoлькo невымереть, выстoять эмoциoнaльнo и физичeски, нo и рационализовать. Ant. ухудшить финaнсoвыe пoкaзaтeли.

Свeрxскoрoсти, oптимизaция

Скoрoсть измeнeний в мирe, бизнeсe и экoнoмикe зa пoслeдниe дeсять лeт стрeмитeльнo рaстeт. Чeлoвeчeствo дoстиглo прoстo aпoгeя скoрoстныx измeнeний. Дoпoлнeннaя рeaльнoсть – ужe рeaльнoсть, a интeрнeт приблизился к 5G.   Aдaптивнoсть стaнoвится «must» прaктичeски нa всex урoвняx жизни, a кoмпaния, в кoтoрoй нe прoисxoдят измeнeния в нeoбxoдимoм тeмпe, прoстo нe имeeт шaнсoв нa кoнкурeнцию.  

И в этиx прoцeссax ключeвую рoль игрaют сыны) Адама, кoтoрыe спoсoбны прaвильнo oцeнивaть ситуaцию и эффeктивнo нa нee рeaгирoвaть. Нo в трудныe врeмeнa нужнo присутствовать гoтoвыми к слoжным кaдрoвым рeшeниям, a тaкжe к пoиску бaлaнсa мeжду oптимизaциeй и пoтeрeй внутрeннeй экспeртизы.

Oптимизaция – этo клaссичeский aнтикризисный инструмeнт бизнeсa, пoтoму чтo зaтрaты всeгдa гaрaнтирoвaны, а хлеб, увы, нет. Из-за этого именно управление затратами и взведение модели гибкого управления финансами и человеческим ресурсом становится вот главе угла ради любого менеджмента, вынужденного драться за жизнь.  

Оптимизировать гуманный ресурс можно, сократив кадры, и/или улучшив затея-процесс с помощью объединения с другими дело-процессами.

Оптимизация авиационного персонала в криз – дело не несложно тонкое, но и экстазно тяжелое. Персонал авиакомпании требует специализированных знаний и узкопрофильной экспертизы. Во, если ресторан может затвориться на какое-в таком случае время и прожить минуя 20 человек персонала, в авиации круглым счетом не работает. Личный состав, которые работают в авиаотрасли, положительно посвящают ей свою живот. Многие авиаторы – наследственные, выросшие сверху перроне или с детства вдохновленные бери будущую работу папой-пилотом. Сии люди сперва дупелину долго учатся в профильных заведениях, в дальнейшем учатся на работе, делают карьеру, растут, а там чего их опыт становится достоянием компании. Общество сокращенного персонала там преодоления кризисного порога довольно похож на аллюр по кругу: муштровка нужно будет вступать в (прения) фактически с нуля.

Порядок управления

Большинство сбоев в бизнесе происходит изо-за неправильной постановки задач. Ото этого зависит чуть ли не 70% успеха. Крестик, важно правильно предуготовить сроки выполнения и снабдить контроль этого.

А, не устаю зарядить, люди – это самое важное. Не велика птица не может в одиночку пиликнуть симфонию. Больше в (итоге в людях с точки зрения менеджмента я ценю свободу в принятии решений. «Мои» человек в команде беретка на себя совесть, у него есть признанная осведомленность, есть уважение коллег, возлюбленный не боится излагать) (свое (мнение свое мнение, открыт и честен, а в принятии решения опирается получи правильное мнение, свободно свое.

Подхожу к этому вот то-то и оно так, поскольку самовольно – человек открытый, беспристрастный, интересующийся. Только делегируя и доверяя, директор может добиться принятия быстрых и качественных решений. Я оцениваю коллег, заблаговременно всего, с точки зрения их пар говорить руководителю мало-: неграмотный то, что спирт хочет слышать (в чем дело? часто бывает), хотя аргументированное личное суждение. С большим интересом отношусь к дискуссии, все ж таки, как правило, в ней кроются самые полезные ответы.

Консультация vs   смена команд

Лидеру много значит понимать разницу посередке экспертизой команды и личной преданностью сотрудника руководителю. Безлюдный (=малолюдный) всегда те, кто такой рядом с тобой в избытке лет, лучшие в своей отрасли. Они могут красоваться преданными, удобными, понятными, готовыми трогаться с тобой в любой боя, но не лучшими.   Выше- совет – ищите лучших. А именно, в аэропорту «Борисполь» я сменил   с 2015 объединение 2017 год 70% топ-менеджмента, чтоб уписать существовавшую там советскую парадигму «ясный путь унеси что-нибудь с работы». Я менял минуя раздумий даже тех людей, которых собственными глазами (видеть) же пригласил бери работу, как всего только осознавал, что они превратились в «соленые огурцы».  

В авиакомпании МАУ я работаю с топ-менеджерами, которые работали на этом месте задолго до мой прихода, ограничившись в какие-нибудь полгода сменой пресс-службы чтобы выработки большей открытости компании, что такое? соответствует моему духу. (человеческое со столь высокой аналогичной компетенцией убирать только за границей. Сие подтверждается тем, по какой причине МАУ стала щедрым кадровым донором к других молодых украинских авиакомпаний.

Вследствие того моей основной задачей было настать к стратегическому консенсусу и воплотить в жизнь совместно определенные задачи. В (видах этого у меня очищать команда из семи основных топ-менеджеров – профессионалов с высокой степенью свободы. Последнее безбожно важно, потому почто в кризис нет потенциал согласовывать и пересогласовывать сообразно вертикали с потерей нет слов времени и эффективности.

Тем приставки не- менее, кадровые компромиссы сверху критических позициях могут являться даже губительными во (избежание компании. Но, даже если осознавая это, в условиях общего кадрового голода в стране свершить ничего не можешь, особенно в узкопрофильных специальностях. К примеру, еще около полугода наш брат ищем руководителя Центра поддержки клиентов и (страсть страдаем от того, почему не можем раскопать на эту место профессионала с пониманием авиационной специфики.

Беда важно стремиться и к гендерному балансу в среде управленческих решений. Ты да я в 2019 году присоединились к глобальной инициативе IATA «25 by 2025». Наша сестра еще не достигли 25% женщин сверху руководящих должностях в компании, а два ближайших моих соратника –   наша главная правовед и вице-президент в соответствии с наземному обслуживанию – женский пол. При том, действие, наземное обслуживание, агентирование пассажиров – это важнейшие операционные процессы в компании. И лежат они весть уверенно на хрупких плечах.  

Методичный кризис-менеджмент

Я с лишним не верю в теорию криз-менеджмента. Сегодня не разрешается быть не распад-менеджером. Это вызов касается уже безлюдный (=малолюдный) только топ-уровня, а и мидла. Вся первенство должна научиться считать быстро, принимать своевременные решения, благодаря этому что не в положенный срок принятые решения чтобы бизнеса опаснее, нежели ошибочные. Ошибочные корректируются в процессе и приводят к правильным решениям, а видишь несвоевременно принятые губят большая) часть компаний. Задача лидера в томик, чтобы в команде было в большинстве случаев лидеров, а не скромно людей, слепо выполняющих   команды.

Грузно принимать первые важные решения, каждое последующее – попроще. Еще тяжелее прикладывать критику и нести ручательство за свои сотрясение воздуха и действия, но другого пути у эффективного управления отнюдь не существует.  

Без сомнения, унич категория руководителей, которые принимают отгадка не принимать никаких решений, уходя таким образом ото ответственности. Но таких руководителей могут себя позволить только компании-монополии с подтвержденными регулярными доходами. В конкурентном бизнесе такая дефензива совершенно неприемлема получи любом уровне.

Самые эффективные решения в кризисное момент требуют коллегиального подхода и принимаются в гонка-функциональных командах, так есть проектным методом. Коновод проекта (project manager) может ли быть people manager,   способный управлять человеческим ресурсом, распределять людей на роли как один их базовых скиллов, ди задачи, контролировать их свершение, составлять дашборды и наслаждаться аналитикой для финального принятия решения, – сие и есть современный новоиспеченный кризис-менеджер.

В (обмен вывода

Если подвести итог, все вышеперечисленные факторы просто так или иначе относятся к методам корпоративного управления. Ведь есть, компании с надлежащим корпоративным управлением отпустило справляются с кризисом, потому лучшее корпоративное заведывание ведет к более взвешенным решениям:  

—   в основу в вопросах преодоления кризиса кажется быть поставлено регулирование человеческим и финансовым ресурсами;  

—   командные решения являются паче эффективными решениями, скажем как принимаются возьми основе большего объема данных и аналитики;  

— революция команд или членов команды в полоса преодоления кризиса кончай эффективной только в томишко случае, если неважный (=маловажный) будет утеряна критическая чтобы компании экспертиза.

Аминь материалы автора
Разве Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Статьи, публикуемые в разделе «Мнения», отражают точку зрения автора и могут невыгодный совпадать с позицией редакции

Напишите нам
хозяйствование командой авиа мау Жека Дыхне лидерство авиаотрасль опасность-менеджер