Автопортал

Дaвнo нaблюдaю зa рaзвитиeм oбщeствeннoгo трaнспoртa в Укрaинe. Учaствoвaл вo мнoгиx интeрeсныx прoeктax, кoтoрыми гoржусь. Рaд oбщaться с мнoгими пoтрясaющими экспeртaми oтрaсли кaк укрaинскими, тaк и зaрубeжными.

И знaeтe чтo? Зaдaю сeбe вoпрoс: чтo будeт с нaшим трaнспoртoм зaвтрa?

Мнe всe чaщe видится oдин и тoт жe сцeнaрий.  

Снoвa будeт пoдoрoжaниe стoимoсти прoeздa бeз улучшeния кaчeствa сeрвисa в oбщeствeннoм трaнспoртe, и без после местных выборов, подобно как вызывает возмущение граждан согласно всей стране.

Заволакивание или ограничение доступа к общественному транспорту в знакомства с новой волной пандемии сделает его инда более убыточным и ухудшит и помимо того низкое печать сервиса: маршрутки и автобусы старые, ржавые и опасные, никак не инклюзивные, переполненные; водители уставшие, благодаря тому что что нужно подвизаться по 14+ часов; в соответствии с прежнему нет элементарных средств безопасности.

Происходят новые резонансные Происшествие, когда, например, уставший чайник маршрутки врезается в толпу людей бери остановке. Возмущение людей растет.

Формулирование наличных средств в системе городского и пригородного общественного транспорта продолжает вестись на уровне 40 млрд грн, чего по-прежнему делает сей бизнес интересным криминалитету чтобы крышевания.

Из-вслед ограничений уменьшается польза перевозчиков, отчего крупицы легальных перевозчиков трансформируются в нелегальных, который еще ухудшит фон жизни пассажиров и работников перевозчиков.

Случаи, в качестве кого-то стрельба в Броварах, продолжаются после всей стране. Пока что больше происходит невидимых общественности разборок и передела оборота наличности.

Рассуждение) коррупционной составляющей, города внедряют электронный билет и малограмотный развивают муниципальный транспорт. Они покупают новые троллейбусы иначе автобусы, но сим не увеличивают травление, а только списывают действующие предварительно того машины, которые могли бы а ещё служить.

Состояние общественного транспорта и его возможные закрытия для время пандемии провоцируют всё ещё больший спрос возьми личные автомобили. Система идет навстречу людям и делает растаможку подержанных автомобилей с Европы даже до сего часа более доступной.  

За вычетом того, европейцы запрещают дизельные автомобили в своих городах и с настроением задешево продают их нам, для того чтобы не платить утилизационных сборов. Урез автомобилизации увеличивается в 20% при сохранении будь здоров высокого уровня автомобиле пользования.

Растет желание на «специальные» перевозки работников предприятий получай работу и домой, увеличивая издержки бизнеса. На сии перевозки переходят автобусы, дотоль курсирующие на городских, пригородных и междугородных маршрутах, таким образом сокращая ультиматум перевозок на общественном транспорте до этого часа больше.  

Поскольку сверху специальные перевозки переходит транспорт высшего качества, посредственный показатель комфортности поездки во (избежание пассажира также снижается (бери маршрутах остаются токмо автобусы, которые далеко не могут заинтересовать ни Водан завод/фабрику/колл-основание для перевозки его работников). Приведение предложения общественного транспорта стимулирует уже больше бизнесов создавать «специальные» перевозки единаче больше уменьшая выгодность предложение общественного транспорта.

Совокупно с тем, существенно увеличиваются заторы, во всяком случае даже при наличии финансирования построить на основе инфраструктуру дольше, нежели купить авто. А существующий ватерпас бюджетов, в лучшем случае, позволяет точию поддерживать уже существующую инфраструктуру.  

Коллективный транспорт еще боле задерживается, не может переправить всех желающих, до сей поры менее рентабельный. Сие провоцирует еще пущий. Ant. меньший спрос на автомобили.

Ойкология существенно ухудшается после счет роста заторов и используемых старых автомобилей с Европы с вырезанными катализаторами. Продолжительность жизни украинцев сокращается, гигиея и работоспособность ухудшаются. Увеличивается обилие онкологических заболеваний.

Транспортные ущерб существенно увеличиваются. На смену производства ВВП, украинцы стоят в пробках, попадают в аварии и страдают заболеваниями дыхательных путей и онкологии.

Прислуга, которые не могут приторговать или управлять автомобилем, остаются минус транспортной доступности. Сие еще больше расслаивает сфера, делая бедных беднее.

По сию пору попытки точечного решения проблем проваливаются и пока больше возмущают граждан. Всегда органы власти перекладывают надежность друг на друга.

Чиновники и депутаты ищут пути, равно как быстрее перемещаться числом городу сквозь пробки, возвращаются кортежи, какими судьбами еще больше возмущает граждан.

С-за повышенной нагрузки инфраструктура разрушается вдобавок быстрее, а закрыть ее получи ремонт невозможно, поелику заторы станут до этого часа большими.

Многие миряне начинают покупать мопеды – наравне альтернатива общественному транспорту неужто автомобилю. От того Хохляндия все больше начинает п Индию. Убер-челнок и другие новые перевозчики, чья усилия не регулируется законодательством (к примеру сказать, сервис «блаблакар»), расширяют цедилка маршрутов, поскольку становится альтернативой общественному транспорту.  

К тому дело идет возникновение конкурентов в сфере dial-a-ride ото других сетей тачка. Также сервис может раздаться на другие крупные города, в частности, Харьков и Одессу.

Увеличивается требование на поездки получи велосипеде. Отсутствие инфраструктуры провоцирует до сего времени больше конфликтов в обществе велосипедистами и пешеходами.

Вновь больше распространение получают шеринги электросамокатов, так как передвижение на Через и авто (в том числе, зеленый огонек-подобных сервисах) безграмотный будет обеспечивать необходимую проворство перемещений для платежеспособных пользователей.

Граждане продолжат разоряться терпение…

Как вас такой сценарий? Бояться, правда?!

По счастью, я очень терпеливые. Однако…

Все написанное вне может не содеяться, но только если только начать действовать неотложно. Общественному транспорту в наших городах нужно почтение. Ему нужна ломка! Иначе…

Все материалы автора
Разве Вы заметили орфографическую ошибку, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter.