Автопортал

Нoвый Renault Master будeт имeть три силoвыx сeгмeнтa — дизeль, элeктрo, вoдoрoд
/ Фoтo: media.renault.com

Renault пeрeвeрнул чeтвeртую пo счeту стрaницу нoвoгo пoкoлeния лeгeндaрнoй сeрии Master. Тeпeрь этoт дeбютaнт будeт с трeмя рaзличными энeргeтичeскими плaтфoрмaми и иннoвaциями прaктичeски пo всeй кoнструкции.

Нa сeгoдня этo eдинствeнный aвтoмoбиль в линeйкe LCV, сдeлaнный вo Фрaнции с нуля: три силoвыx aгрeгaтa и всe кузoвa изгoтaвливaются держи одной производственной абрис завода в Батийи получи востоке страны.

Начиная с 1980 возраст, компания Renault продала паче 3 миллионов фургонов Master, чисто позволило ей сделаться лидером в своей категории в Европе. Неотложно модели Renault Master ездят в соответствии с дорогам паче чем 50 стран. На четвертом месте поколение этой серии машин призвано удлинить свой шаг вперед.

Дизайн

Оный. Ant. прошедший интерьер ни крошечки нового Renault Master похож для салон легковых автомобилей. S-образная пульт управления приборов обращена к водителю, добавляет салону пространства. Материалы изысканные, а 10-дюймовый морда, который входит в стандартную комплектацию линейки, добавляет высокие технологии.

Карцер обивка усиливает чувство кокона в ультрасовременной кабине. Рулевое колесо из коллекции легковых автомобилей, и вам можете стабилизировать его высоту и глубину, с намерением найти правильное мысль для себя. Автоматические версии теперича имеют протекция коробки передач получи руле, открывая покамест больше пространства в центральной рента.

Жесткая агрегат шины Continental WinterContact TS 870 P создана в целях использования сверху тяжелых автомобилях – с электрическим приводом, больших, рамных внедорожниках возможно ли пикапах.

Рекламная исходны данные

Теперь в этом месте 135 литров общего багажного пространства про хранения – суммирование на 25%. Сие еще и канцелярия на колесах. Спинка среднего сиденья складывается в кормежка, в основании находится слот в целях хранения ноутбука, а в свою очередь есть брюки USB-C для питания устройств.

Внешние (авто)машина отличается вертикальными решетками радиатора, горизонтальными светодиодными фарами и усиленными бамперами.

Мультиэнергетическая программа

Новая разновидность Master получила четверка силовых агрегата Diesel Blue dCi мощностью 105, 130, 150 и 170 л.с. Они потребляют в среднем в 1,5 литра больше топлива бери 100 км пробега и получай 39 граммов отчислять меньше CO₂. Трансмиссия может набираться обычно механической КПП или — или автоматом с гидротрансформатором EAG9.

Насквозь электрические новые версии Renault Master оснащены двигателем мощностью 96 кВт возможно ли 105 кВт, в обеих случаях 300 Нм крутящего момента. Передовой работает с батареи емкостью 40 кВт-ч и имеет возможность хода 180 км по мнению протоколу WLTP, другой — от аккумулятора емкостью 87 кВт-ч с запасом побежка более 410 км ровно по тому а протоколу.

Быстрая (утренняя) гимнастика постоянного тока мощностью 130 кВт добавляет 229 км запаса аллюр за 30 минут. Домашнее зарядное компонент переменного тока возьми 22 кВт заряжает батарею с 10% поперед 100% не так чем из-за 4 часа.

Беззаветно новый Renault Master и рассчитан нате водородный ветряк H2-Tech и топливные основы. Здесь целесообразно двигатель Diesel Blue dCi мощностью ото 105 предварительно 170 л.с., электродвигатели мощностью 96 тож 105 кВт и батареи емкостью 40/87 кВт-ч, которые обеспечивают запасец хода побольше 410 км.

Методика

Master получил новую систему динамического контроля торможения с усилителем, будто сохраняет кпд торможения и осязание педали неизменными самосильно от веса фургона. Возлюбленный также быстрее запускает систему автоматического экстренного торможения (старинны годы реакции уменьшается двукратно) и улучшает регенерацию, увеличивая житница хода электромобилей.

Мебель из 20 систем помощи водителю обеспечивает максимальную устойчивость людей в недрах и вокруг. Функции активной безопасности работают в состоянии повышенной готовности и включают систему судья устойчивости, автоматическое экстренное замедление и систему поддержания устойчивости прицепа. Вне того, некто оснащен интеллектуальным помощником скорости, каковой помогает водителю далеко не превышать ограничения скорости движения.

Вследствие инновациям не возбраняется питать изготовленные сверху заказ части кузова (холодильные камеры, автоматические двери багажника, системы дополнительного отопления или — или кондиционирования и т.д.) из первоисточника от аккумулятора.

Нисколечко новый Renault Master как и сможет подгонять энергию через своего аккумулятора в оттертрал (V2G) с помощью двунаправленного зарядного устройства.

Системы узы

Нынешний Renault Master — сие цифровой микроавтобус с заводским оснащением всеми функциями исполнение) улучшения его производительности. Мультимедийная прием OpenR Link входит в стандартную комплектацию каждой модели. Возлюбленная имеет 10-дюймовый диcплeй и проводные и беспроводные подключения Android Auto и Apple CarPlay с целью копирования экрана смартфона.

Сие еще и ключевой случай, другой раз ультрасовременная построение OpenR Link со встроенными возможностями Google доступна в LCV. Следственно, водители будут совмещать доступ к навигационным возможностям Google Maps, каталогу приложений Google Play и голосовому ассистенту Google Assistant, с рук на руки интегрированного в приборную плита.

OpenR Link прост, нутром понятен и работает т. е. планшет. Дозволено взаимодействовать с ним с через сенсорного экрана неужто голосом после Google Assistant.

Вкладыш My Renault и его в некоторой степени дистанционных служб помощи, спецухой предназначенных про электромобилей, обеспечивают конкатенация абсолютно нового Renault Master – высокотехнологичного автомобиля, кто всегда хороший помочь.

LCV нового уровня

В новый Renault Master согласен с полной линейкой изо почти 20 конфигураций кузова объемом с 11 давно 22 кубических метров. На этом месте раздвижные боковые двери держи 40 мм пошире. Большая тоннажность, длина, масштаб. Ant. длина и объем делают его идеальным фургоном.

Трескать (за (в) обе щеки) 20 баз переоборудования, доступных получи производственных предприятиях, идеже мастерские могут откровенно выполнять линия изменений (инкорпорация самосвалов, яма кабин, удвоение объема и т.д.). Данный каталог заводских комплектов и сокращает исполнившееся выполнения работ и упрощает транспортную логистику.

Больше короткая колесная первоэлемент и переработанная вестибюль ось обеспечивают приспособляемость, в том числе феноменально короткий нате 1,5 метра калибр поворота.

Клиенты могут даже если выбрать версию L3 интересах городской езды (L2 является базовым автомобилем, L3 доступен с передним и задним приводом, а L4 имеет передовой привод).

Предвидится, что ненадеванный Renault Master закругляйся доступен по весне 2024 годы. О ценнике изготовитель пока умолчал.

Создатель:

Редакция Автомобиль24