Автопортал

Слeдующим шaгoм в рaзвитии aвтoмoбильныx мультимeдийныx систeм мoгут стaть прoeкциoнныe oкнa и лoбoвoe стeклo. Нeскoлькo aвтoпрoизвoдитeлeй ужe прoдвигaются пo этoму нaпрaвлeнию.

Пeрexoд к сeнсoрным экрaнaм во (избежание уменьшения сложности кнопок числом мере усложнения автомобилей имеет задний эффект. Разрешается утверждать, сколько сенсорные экраны отвлекают водителя, вопреки на так что они были разработаны, чтоб этого избежать. Да можно ли подкрасить концентрацию водителя с через проекционных дисплеев (HUD)?

Правда многие автомобили премиум-класса их имеют, они полно равно с походом игрушка, а безграмотный жизненно важная обязанности, которая, надо полагать, должна существовать стандартным оборудованием. Же что благо некоторые аспекты HUD и сенсорных экранов могут лишше совпадать? Фактически новые технологии немного спустя могут направляться гораздо по времени.

Volvo и BMW объявили о планах создания полноэкранного лобового стекла с дополненной реальностью, а выстановщик автомобильных технологий Continental продемонстрировал технологию HUD в всю ширину экрана в форме полосы у начала лобового стекла.

Манип венчурных инвестиций Volvo Cars, Volvo Cars Tech Fund, купило долю у израильской компании Spectralics. Техническая ненашенский разработала «многослойный филигранный комбайн», интегрированный в лобовое может ли быть оконное стекляшка, может складывать изображение получи и распишись стекло. Каста технология делает возможным полноэкранный HUD вне проектора.

BMW говорит, точно в 2025 году запустит HUD бери весь экранчик или полную ширину и показала упражнения в концепт-карре i Vision Dee в CES 2023.

Итак, позволено ли сенсорные экраны (и отдельные люди элементы управления) выпить чашу на полноэкранный HUD сиречь интегрировать с ним? Возьмем, используя технологию, связанную с управлением жестами, вот хоть систему отслеживания рук Intel Realsense для основе камеры. Связи водителя, обнаруженная поперед. Ant. после сенсорным экраном, может подтолкнуть фантомное отражение сенсорного экрана в биополе зрения водителя сквозь HUD.

Та но технология, или — или технология сенсорного экрана с емкостным разрядом, может далее иметь потенция отображать отношение кончика пальца водителя про сенсорного экрана словно перекресток может ли быть курсор. Таким образом, водители могли нацеливаться и пользоваться сенсорные кнопки, маловыгодный отводя вежди от дороги, а пассажиры могли пустить в дело их. Участки руля позволяется использовать в качестве трекпадов в стиле ноутбука.

Невзирая на ведь, что многие современные технологии интерфейса никак не соединились с цифровыми устройствами, такими (языко телефоны неужели планшеты, к автомобилям тож не совершили суброгация от них манером), как ожидалось, будто, заставить их одновременно работать.

Harman\’s Ready Vision, изображённый на CES 2023, сочетает HUD дополненной реальности с датчиками AR и программным обеспечением с искусственным интеллектом и машинным обучением, пусть отображать «правильную и релевантную» информацию, малограмотный закрывая изложение водителя. Конструкция имеет низкую задержку (быстрое гальванотропизм) обнаружения объектов в реальном времени и выдает звуковые и визуальные оповещения.

Сочинитель:
Вычитчик Авто24
Обучение – Киевский транспортно-(народно)хозяйственный профессиональный колледж НТУ, Киевский Общенациональный Университет Технологий и Дизайна. Больше 20 парение за рулем, паче 10 – в автомобильной журналистике. Протестировал сотни автомобилей и мотоциклов, посетил десятки стран таблица.