Гидропневматика Citroen ушла в историю



style="display:inline-block;width:336px;height:280px"
data-ad-client="ca-pub-1546467778732436"
data-ad-slot="1856780307">

С кoнвeйeрa зaвoдa PSA Group вo фрaнцузскoм Рeннe сoшeл последний экземпляр Citroen C5 второго поколения. «Прощальным» стал автомобиль в кузове универсал – сборку седана завершили уже в прошлом году.

Как известно, прямого преемника у Citroen C5 не будет, и вместе с этой моделью в историю уходит гидропневматическая подвеска, бывшая визитной карточкой машин французской марки на протяжении шести десятилетий. Еще летом позапрошлого года Линда Джексон подтвердила отказ от данной системы, назвав ее слишком дорогой и устаревшей.

Этой весной Citroen представил на автосалоне в Шанхае новый кроссовер C5 Aircross, который собираются продавать и в России. Он стал первой моделью бренда, оснащенной новой подвеской под названием Progressive Hydraulic Cushions. В ней используются обычные амортизаторы, но для более комфортной езды по плохим дорогам резиновые демпферы заменены на гидравлические буферы.

У компании DS Automobiles – бывшего подразделения «Ситроена», превратившегося в самостоятельную марку – также имеется новая разработка в этой области. Ее новый кроссовер DS7 Crossback получил адаптивную подвеску DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, «сканирующую» дорожную поверхность и автоматически подстраивающуюся под изменяющиеся условия езды.

Citroen C5 на www.autonet.ru

Купить новый
Citroen

Купить подержаный
Citroen C5

Продать свой
автомобиль

Технические характеристики
Citroen C5
Отзывы об автомобилях
Citroen C5
Услуги
автосервисов



style="display:inline-block;width:336px;height:280px"
data-ad-client="ca-pub-1546467778732436"
data-ad-slot="1856780307">

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.