28 сентября, 2023 
adminGWP 
Элeктричeскaя систeмa тoрмoзoв Continental
Кoмпaния Continental спeциaльнo рaзрaбoтaлa нoвaтoрскoe пoкoлeниe элeктрoгидрaвличeскoй тoрмoзнoй систeмы.
Нoвый блoк тoрмoзoв пoд нaзвaниeм MK C2 dpa.zt.ua
имеет побольше высокую внимательность и производительность, некто компактнее и лучше, поэтому его намного легче переплеть в небольшие модели транспортных средств и полные платформы транспортных средств с разнообразными концепциями силовых агрегатов и разными инде установки.
Тоже было упрощено специальное использование системы. Далее того, посчастливилось снизить величина компонентов и усилить затраты. По причине переходу к мультилогической архитектуре с двумя независимыми разделами и резервным уровнем, приемлемость системы повышается, точно особенно актуально с учетом автоматизированного вождения. Опричь прочих аспектов, ажно базовая видоизменение MK C2 предлагает функциональность для того высокоавтоматизированной парковки автомобиля.
Близко MK C1, MK C2 представляет на лицо так называемую систему «тормоза за проводу», в которой акселератор тормоза отделена с фактического генерирования давления.
Сие открывает определенные успехи: во минувшее 80 не то — не то более процентов всех случаев замедления в электромобиле лепестричество может изготавливаться с помощью рекуперативного торможения, егда используется известный стиль вождения.
Тем мало-: неграмотный менее, рычаг тормоза всякий раз может испытываться водителем одинаково, инда если колесные тормоза по сути не используются. Возле автоматизированном вождении MK C2 с его высоким уровнем динамики может будить тормозное высокое дав всего вслед 150 миллисекунд, поздно ли автоматизация не то — не то система помощи водителю требуют давления. Сызнова же сие происходит, без- беспокоя водителя ощутимой реакцией педали. MK C2 разработан пользу кого автоматизированного вождения в соответствии с уровнем SAE 3 либо — либо выше.
«Сегодня, когда производители транспортных средств производят гибридные и электрические автомобили в больших масштабах, наша сестра предлагаем MK C2 как в нужное година», — сказал Амит Капур, душа отдела исследований и развития дельце-подразделения Vehicle Dynamics компании Continental. «Тормозные системы будущего должны продлевать поддерживать безобидность, эффективность, удобства и, в будущем, однако больше и значительнее дополнительных функций».
«MK C2 возвышенно подходит исполнение) этого. Новое проталлий систем является компактным и легким, мощным и тутти еще ахти оптимизированным сообразно цене. По причине своей модульности и масштабируемости, его разрешается интегрировать в многомобильные платформы», — сказал Амит Капур.
Пишущий эти строки:
Вычитчик Авто24
Опубликовано в рубрике