Автопортал

Aвтoр:

Дaниил Сeвeрeнчук

Рeдaктoр Aвтo24

Экспeрты «Пeрвoй элeктрички» рeшили прoтeстирoвaть Opel Ampera, Ford Focus Electrick и Hyundai Ioniq — oдни изо сaмыx пoпулярныx и дoступныx элeктрoмoбилeй в Укрaинe.

Hyundai Ioniq ужe нeoднoкрaтнo учaствoвaл в тeстax «Пeрвoй элeктрички» – aвтo 2018 гoдa выпускa oбoрудoвaнo бaтaрeeй 28 кВт-ч, мoщнoстью 120 л.с. и крутящим мoмeнтoм 295 Нм. Прoбeг этoгo Ioniq нa мoмeнт тeстирoвaния сoстaвляeт бoлee 50 000 км.

Opel Ampera, тaкжe извeстный кaк Chevrolet Bolt, нeскoлькo oтличaeтся через своего американского брата европейским типом зарядного порта. Мотор 2017 возраст производства, с пробегом токмо в 36 тысяч км. Симпатия оснащен батареей бери 60 кВт-ч и двигателем мощностью 204 л.с. и 360 Нм крутящего момента.

Ford Focus Electric 2017 лета, с батареей в 33,5 кВт-ч. Установленный экземпляр оснащен двигателем получай 140 лошадок. Его гит составляет больше 90 тысяч километров.

Под началом тестирования бери экономичность батареи всех трех автомобилей зарядили предварительно 50%. Числом условиям, автомобили будут складываться с включенным атмосфера контролем с температурой 20 в автоматическом режиме.

Hyundai Ioniq комплектуется колесами 16 размера, что ни говори на тестовом автомобиле колесные диски безграмотный оригинальные. Колесо имеет LED-оптику ближнего света, а незапамятный свет фар – обычное галогенное.

Оный Ioniq в максимальной комплектации, посему из дополнительного оборудования в автомобиль есть передние и задние парктроники, радиолокатор адаптивного поездка контроля и функции удержания в полосе движения. В свой черед авто имеет датчики мониторинга слепых зон, опцию автоматического выезда с парковки и камеру заднего вида.

В салоне Ioniq предлагает хорошее оснащение: качественные материалы элементов салона, цифровую плита приборов водителя, (спустил неплохую штатную мультимедиа, подогрев руля, воздух-контроль, вентиляцию и подогрев сидений и электрическую настройку сиденья водителя.

Зад авто, объемом 350 литров, имеет амба солидные размеры, однако Hyundai Ioniq является лифтбеком. Эффективная масштаб. Ant. длина багажного выделения составляет 1100 мм, эффективная эмпирей – 380 мм, а длительность – 830 мм.

Ford Focus Electric – электрическая видоизменение обычного Ford Focus 3 поколения и имеет заводские ксеноновые глаза и обычные галогенные задние фонари. В стандартной комплектации автомобиль оснащено парктрониками и камерой заднего вида.

Жопа – один с главных недостатков электромобиля с Ford. Изо-за того, яко автомобиль построен бери базе обычного (авто)машина с ДВС, животворный объем багажного выделения был «украден» наполовину батареи. Другая ее глава расположена по-под передними сиденьями. Его эффективная масштаб. Ant. длина – 1040 мм; высотка – 500 мм; протяженность – 320 мм. Объединение информации изо открытых источников параметры багажника составляет 411 литров, что ни говорите поверить в сие довольно свет не мил.

В комплектацию автомобиля неважный (=маловажный) входили радиолокатор, датчики слепых зон, вместе с тем имеются даватель дождя и света, подогрев боковых зеркал, а вдобавок электрическая набор водительского сиденья и двух зональный климат надзор. В отличие ото Hyundai Ioniq, идеже задняя шарнир является зависимой, Ford Focus Electric имеет многорычажную независимую подвеску сзаду. Это делает его больше комфортным в управлении.

Opel Ampera – сие европейская объяснение электромобиля Chevrolet Bolt. Испытательный автомобиль в топовой комплектации: возлюбленный имеет линзованную оптику и системы удержания в полосе и предупреждения о столкновении. Кружок этого, получай первый теория, компактного автомобиля является немало просторным и на ять оснащенным. Ampera имеет подогрев сидений и руля, тур контроль и датчики мониторинга слепых зон.

Попец – одно изо главных преимуществ Opel Ampera. Его количество составляет 380 литров. Эффективная продолжительность составляет 625 мм, размах составляет сбочку 986 мм, а возвышенность – 630 мм.

По прошествии того точно автомобили преодолели трасса в 55 км, эксперты решили сверить их сколько выходит (денег), а также опробовать скорость заряда батареи. Opel Ampera задним числом пройденного маршрута имела знает)) расход в 14.7 кВт-ч и сальдо заряда батареи для уровне 32%.

В в таком случае же п(р)ошедшее Ford Focus показал средние траты на уровне 19,2 кВт-ч и имел сальдо батареи нате уровне 7%, а Hyundai Ioniq имел мезоморфный расход энергии окрест 13,6 кВт-ч и 22% заряда батареи, как будто делает его самым экономичным в этом тесте.

Мира скорости показал, как будто Opel Ampera зарядилась через 32% перед 81% вслед 63 минуты; Ford Focus Electric с 7% давно 98% ради 39 минут, а Hyundai Ioniq с 22% вплоть до 94% лишь за 28 минут. Такую разницу в скорости позволительно объяснить разной емкостью батарей, а равно как разной номинальной мощностью, которую выдавали батареи (авто)машина во дата зарядки.

Подытоживая, не возбраняется уверенно заметить, что сии автомобили – одни изо лучших представителей класса самых доступных мотор. За небольшую цена их владетель получит отличные цифирь запаса аллюр и экономичности, а вот и все хорошее оснащение автомобилей.

Тариф Ford Focus Electric колеблется в районе через $8 000 по $13 000, какими судьбами делает его самым доступным электромобилем с этого троица. Hyundai Ioniq целесообразно чуть похлеще – от $15 000 после $23 000, а Opel Ampera допускается приобрести до цене с 16 000 впредь до 23 000 тысяч долларов.

В общем, по (что водитель сможет освободить для себя лидера в этом сравнении, так-таки вкусы и предпочтения у всех непохожие: кто-ведь может придать значение технологичность и под «кроссоверную» посадку Opel Ampera, потом как иные выберут ровность хода и низкую посадку Ford Focus, сиречь вообще приобретет Hyundai Ioniq изо-за его оченно низкого показателя расхода.