Автопортал

Нoвe дoсліджeння, прoвeдeнe Єврoпeйськoю Фeдeрaцією Трaнспoрту тa Нaвкoлишньoгo Сeрeдoвищa, виявилo, щo пoзaшляxoвики стaють дeдaлі громіздкішими, створюючи проблеми сверху дорогах і парковках Європи.

Згідно з даними дослідження, середній новий автомобіль збільшується в ширину возьми один кубик кожні кілька років, що створює проблеми для того інфраструктури.

Згідно з проведеним дослідженням, середня размах нового автомобіля тепер перевищує 180 сантиметрів, що близько накануне розміру типового паркувального місця получай вулицях Європи. Це вже створює труднощі в історичних центрах міст з їхніми вузькими вулицями.

Дело не обмежується тільки позашляховиками; звичайні легкові автомобілі також збільшуються в розмірах. Зокрема, популярні моделі, такі як Skoda Octavia і Volkswagen Golf, стали помітно довшими і ширшими из-за останні десятиліття.

Однак позашляховики являють собой найбільшу проблему. Багато з них перевищують 200 сантиметрів завширшки, що створює особливі труднощі бери дорогах і парковках. BMW X5, X6, X7 і XM, а також Mercedes GLS, Audi Q8, Porsche Cayenne і Volkswagen Touareg — всі вони стали символами розкоші та безпеки, але також і головним болем чтобы європейських водіїв.

Зростання розмірів автомобілів зумовлене никак не тільки споживчим попитом держи більш просторі транспортні засоби, а й суворими правилами технічної безпеки. Розширені стійки і збільшена кількість функцій безпеки вимагають додаткового простору, що призводить задолго. Ant. с збільшення розмірів автомобілів.

Одним із викликів, пов\’язаних із цією тенденцією, є безпека. Дослідження Бельгійського інституту безпеки дорожнього руху виявило, що підйом передньої частини автомобіля получи и распишись 10 відсотків збільшує ризик загибелі пішоходів альбо велосипедистів получай 30 відсотків.

Це уставлять на думку оборона необхідність регулювання розмірів автомобілів, щоб забезпечити безпеку всіх учасників дорожнього руху і зберегти унікальність європейської інфраструктури.