Автопортал

/ Фoтo AutoExpress

Вeрxoвнaя Рaдa ввeлa льгoты около ввoзe нeкoтoрыx кaтeгoрий ТС, oднaкo Зaкoн eщe нe нaчaл дeйствoвaть.

Пaрлaмeнтaрии 16 янвaря приняли зaкoнoпрoeкт № 10321-1, зaдaчeй кoтoрoгo являeтся привeдeниe рядa кoдoв УКТ ВЭД в сooтвeтствиe с трeбoвaниями впереди принятого Закона (№ 2697). Сие должно изжить несколько осложнений (в действительности – невозможности) таможенного оформления определенных товаров, середи которых поглощать и транспортные собственность.

Стоит поставить метку, что без лишних разговоров упомянутый расчет еще маловыгодный вступил в силу, возлюбленный готовится получи подпись Президента, а после этого, согласно его тексту, симпатия получит индигенат закона с 1 числа месяца, которое хорош идти по времени его официального опубликования. Будто изменится к рынка затем этого?

Грузовые электромобили – кроме НДС

Раньше 1 января 2026 лета полностью электрические грузовики будут освобождены с уплаты НДС. Без дальних слов, из-после правовой коллизии, такая фонтан была не более чем для легковых электромобилей, и возникали парадоксальные ситуации, кое-когда, например, Renault Kangoo ZE в пассажирском исполнении растаможивался в области «нулевым» ставкам (чуть с уплатой небольшого акциза), и т(ак)ого же (рода автомобиль, однако без заднего ряда сидений и с пометкой «фрахтовой» в техпаспорте, облагался НДС.

Об этом парадоксе много раз упоминали эксперты Института исследований авторынка: временами уже халифат приняло направле на всестороннюю электрификацию автопарка, и аж есть законы, содержащие запреты получи эксплуатацию отдельных дизельных машин с определенного времени, взыскивание НДС с электрогрузовиков выглядело прозрачно лишней нормой.

Который это изменит пользу кого рынка?

Наипаче заметно новая объем сможет оказать действие на отрезок LCV, ведь без дальних разговоров практическое план, пусть и в достаточной мере узкое, снедать только в нем. В (видах нужд малого бизнеса, курьерских служб, и не входя в подробности так называемой доставки «последней мили» электрические микрофургоны почитай доступных неотлагательно подержанных Renault Kangoo и Nissan eNV200 подходят то ли дело всего — экономные и вполне не загрязняют обстановка. Для сильнее крупных электрических грузовиков у нас того) (времени нет зарядной инфраструктуры.

«Газовые» тягачи — не принимая во внимание НДС

Сим же законом будут впредь до 2026 лета освобождены с НДС новые седельные тягачи, которые в качестве топлива используют голубое топливо (сжатый или — или сжиженный метан, аль биогаз), и классифицируются с кодом УКТ ВЭД 8701 29 00.

Часа) парк таких автомобилей маловажный, как и их инициатива, скорее только эта канон заложена бери будущее. Как-никак теперь исполнение) нашего рынка (если нет будет кондиционный запрос заказчиков) отдельные производители создадут рекомендация с «газовыми» тягачами.

Ретро-автомобиль тоже не принимая во внимание НДС

Уточнен и расширен регистр культурных ценностей, которые освобождены с уплаты таможенных платежей. Таким образом, привоз. Ant. вывоз ретро мотор возрастом паче 50 полет будет освобожден об эту пору от пошлины, акциза и (в добавление) НДС.

Ваша правда, дальше сего пока деятельность не пойдет – зарегистрировать ретро-кабриолет как транспортное метода не удастся, целесообразно выезжать им получи дороги общего пользования то время) как тоже не рекомендуется. Для сего нужны до сих пор некоторые изменения в законы, о необходимости в которых как и неоднократно отмечали эксперты ИДА.

Церемониал с кодами пользу кого гибридных грузовиков

Сим же законом приведены в гармония ставки акцизного сбора на гибридных грузовиков, согласие актуальным (обновленным) кодам УКТ ВЭД. Получай практике сие позволит отвалить от использования переходных таблиц, сообразно исчезнут спорные вопросы числом классификации отдельных типов ТС, которые могли начинаться до этих пор.

Сочинитель:

Станислав Бучацкий

Журналист