15 октября, 2023 
adminGWP 
Пoм\’якшeння прaвил ЄС щoдo викидів aвтoмoбілів, щo прaцюють нa синтeтичнoму пaливі, дoзвoлить трaнспoртним засобам забруднювати довкілля набагато більше, ніж kinoclub.org.ua http://autoblog.org.ua/news/14969/ електромобілі.
Синтетичне паливо вважається екологічною альтернативою звичайному бензину та дизельному паливу, яке повинно дозволити автомобілям із ДВЗ залишатися возьми дорогах ще довгі роки.
Щоб бути максимально екологічним, синтетичне паливо має виготовлятися з уловленого CO2, щоб компенсувати викиди, створювані його виробництвом і розповсюдженням. Проте нафтове лобі бореться вслед послаблення екологічних вимог у Євросоюзі.
Згідно з діючими правилами ЄС, лише синтетичне паливо, яке є получи и распишись 100 відсотків нейтральним щодо вуглецю, може використовуватися населенням. Однак нафтова промисловість хоче поддержка\’якшити це закон, і європейський аналітичний фундамент Transport&Environment стверджує, що якщо галузь доб’ється свого, (авто)машина на синтетичному паливі викидатимуть в атмосферу в п’ять разів більше CO2, ніж електромобілі.
Нафтова промисловість наполягає возьми нових правилах, які б дозволили використовувати електронне паливо, яке держи 70 відсотків чистіше, ніж бензин і дизельне паливо. Якщо цей положение ухвалять, транспортні засоби, що працюють получи и распишись синтетичному паливі, зможуть викидати 61 грам CO2-еквівалента нате кілометр у 2035 році.
Интересах порівняння, у 2035 році електромобіль викидатиме лише 13 грамів CO2 в кілометр. Окрім вуглекислого газу, транспортні засоби, що працюють получи синтетичному паливі, також забруднюють повітря у сполукою NO2. Більше того, вони викидають стільки ж NOx, скільки і двигуни, що працюють в викопному паливі.
Опубликовано в рубрике