Автопортал

Кoмпaнія Tesla зaцікaвлeнa у придбaнні німeцькoгo спeціaлістa з тexнoлoгії індуктивнoї зaрядки. Зa пoвідoмлeнням ЗМІ, йдeться прo кoмпaнію Wiferion з Фрaйбургa. Судячи з усьoгo, угoдa вжe квартиры класса люкс в Домбае
близька предварительно завершення. Тим малограмотный менш, необов\’язково йдеться насчет індуктивні зарядні системи интересах електромобілів.

Як повідомила «Grunderszene» з посиланням бери документ комерційного реєстру, акціонери «мають намір продати свої частки в компанії Tesla International B.V. шляхом укладення договору купівлі-продажу». Офіційно ні Tesla, ні Wiferion малограмотный прокоментували запити «Grunderszene». Однак редакція отримала підтвердження від двох інвесторів стартапу, що продаж відбувся. Ім\’я покупця безграмотный називається, але кажуть, що це «цікавий покупець» — що, ймовірно, відноситься раньше компанії Tesla.

Компанія Wiferion була заснована в 2016 році і розробляє індуктивну систему зарядки интересах електромобілів і, в першу чергу, в целях роботизованих транспортних засобів. Згідно з повідомленням «Grunderszene», зарядні станції представлені нате ринку з 2018 року і відтоді, по (по грибы) даними компанії, їх було продано близько 8 000 разів промисловим клієнтам.

Згідно з акціонерною угодою, по (по грибы) останніми підрахунками, засновники хана ще володіють третиною акцій. Ради останні роки Wiferion залучила понад 15 мільйонів євро у кількох раундах фінансування. Серед учасників — скандинавський венчурний ресурс Nordic Alpha Partners, а також німецька компанія Phoenix Contact (по вине свою дочірню компанію Phoenix Contact Venture Fund), яка спеціалізується нате виробництві конекторів.

Ціна покупки невідома, «Grunderszene» припускає, що «на основі попереднього фінансування Wiferion» вона може сягати двозначного значення в мільйонах. Також незрозуміло, яке майбутнє чекає в співробітників і нинішніх клієнтів у середньостроковій і довгостроковій перспективі.

Достеменно невідомо, чому Tesla зацікавилася фрайбурзьким стартапом. Звичайно, це може бути ноу-хау в технології індуктивної зарядки про впровадження бездротової зарядки в електромобілях. З іншого боку, Tesla могла б використовувати технологію Wiferion возьми своїх заводах пользу кого бездротової зарядки автономних транспортних систем — тетечка, що Tesla також інвестує в постачальників промислового обладнання, вже показав випадок з Grohmann Engineering з Прюма в Айфелі (сьогодні Tesla Automation). Але також можливо, що це приставки не- має нічого спільного з автомобільним сектором: «Grunderszene» також вважає доцільним використання даної технології в анонсованому Теслою гуманоїдному роботі «Оптимус».