Прямоточный резонатор, для чего он нужен?

Ни для кого не секрет, что в момент работы транспортного средства в цилиндрах выхлопов образуются определенные вибрации. Причем чаще всего различные колебания происходят в результате сгорания в выпускных цилиндрах. Современные резонаторы представлены в виде определенных механизмов, посредством которых существенно снижается уровень шумности, снижается температура и токсичность выхлопов. Как бы там не было, для современных авто система выхлопа является достаточно важным компонентов, ведь при его отсутствии звуки силовой установки были бы просто невыносимо громкими для людей.

Прямоточный резонатор, для чего он нужен?

В момент сгорания в выпускных цилиндрах происходит вибрация. Причем, если говорить о низких, нормальных и высокочастотных колебаниях, они образуются, в результате чего сгорания в выпускных цилиндрах. При этом диапазон колебаний может варьироваться в разных пределах. В процессе прохождения через разнообразные камеры в глушителе, звучание преобразуется в тепло. Также это становится основной причиной уменьшения колебаний, за счет не слишком резкого звука.

Автомобильный резонатор относится к наиболее незаметным приспособлениям, состоящим из нескольких камер и трубок с определенными отверстиями, внутри которых расположены металлические трубки. Таким образом, отражаются звуковые волны, и образуется возможность подавления шумности.

Для того чтобы выполнить модернизацию автомобиля, рекомендуется установить прямоточный резонатор, благодаря которому появляется возможность получить множество преимуществ.

  1. Во-первых, это касается увеличения мощности автомобиля.
  2. Во-вторых, звучание силовой установки становится менее тихим и приятным, и вместе с этим образуется спортивный тембр.
  3. В-третьих, транспортное средство обретает особую привлекательность, за счет наличия оригинальной насадки, выполненной из высококлассной и отполированной нержавейки.
  4. В-четвертых, такое приспособление позволяет существенно продлить срок службы всей выхлопной системы авто.

В конструкции прямоточного глушителя нет гасящего резонатора, в результате чего его звучание намного выше. При этом к основным отличиям данного компонента можно отнести простоту конструкции, которую при желании можно изготовить собственноручно. Все дело в том, что после доработки силовой установки существенно возраста ее мощность, в результате чего система выхлопов также стала нуждаться в модернизации. А все потому, что обычный классический глушитель не способен в полной мере справиться с чрезмерными объемами выхлопов.

Подводя итоги, хотелось бы отметить, что прямотоки не рекомендуется устанавливать на машинах, имеющих минимальный объем мотора.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Комментарии закрыты.