7 декабря, 2021 
adminGWP 
В 2022 гoду Укрзaлизныця плaнируeт вoздeржaться oт дoпoлнитeльнoгo пoвышeния грузoвыx тaрифoв пoслe иx двуxэтaпнoгo рoстa вo втoрoй пoлoвинe сего года, сообщил патрон правления Александр Камышин, передает Интерфакс-Окраина.
По его словам, повышения тарифов в 2021 году «авторитетно бьет по бизнесу», си как их росточек составляет $1,5-2 из-за тонну для отдельных грузов и является довольно ощутимым для их продавцов.
В ведь же время, патрон Укрзализныци напомнил, будто принятое в 2021 году возрастание тарифов было направлено для сближение тарифных классов, однако тарифная система до этого часа требует работы «хозяйка по себе».
В дальнейшем Камышин видит целесообразным перешагнуть к привязке тарифов к индексу промышленных цен и безотчетно менять их лишенный чего ручного вмешательства.
Камышин объяснил, по какой причине средства от повышения тарифов Укрзализныця инвестирует в электрификацию, которая троекратно снижает расходы получи и распишись перевозки.
УЗ оценивает дополнительные хлеб от повышения тарифов в 2 млрд грн в 2021 году и 12,3 млрд грн – в 2022 году.
- 17 Устя 2021 Укрзализныця повысила пошлина на железнодорожные перевозки грузов 1-го и 2-го классов (в книжка числе руды) возьми 8%. Согласно этому решению, с 1 января 2022 лета он должен был подрасти еще на 20,4%.
- В ноябре Минифраструктуры повысила тарифы Укрзализныци сверху грузовые перевозки первого тарифного класса (в часть числе железной руды и угля) сверху 9% со 2 января 2022 возраст.
Опубликовано в рубрике