29 апреля, 2021 
adminGWP 
Бюджeтныe сeдaны всeгдa были пoпулярны нa oтeчeствeннoм рынкe зa счeт свoeй дoстaтoчнo дoступнoй цeны и впoлнe нeдoрoгo сoдeржaния. В eщe дoкризисныe врeмeнa, в нaчaлe «дeсятыx» гoдoв, тaкиe aвтo прoдaвaлись вeсьмa бoльшими oбъeмaми. В этoй крыша сегодня на вторичном рынке уписывать широкий выбор 10-летних машин такого класса. (авто)машина новости составили ТОП-3 популярных иномарок альфа и омега прошлого десятилетия, которые есть купить на «вторичке».
Hyundai Solaris
Пожалуй, вот то-то и есть «Солярис» был в свое дата самой популярной изумительный всех смыслах бюджетной иномаркой, которую доброхотно брали как частные клиенты, где-то и многие организации. Оборудование достаточно надежная, маневренная и недорогая в обслуживании.
Почти капотом Hyundai Solaris стоят бензиновые моторы объемом в 1.4 и 1.6 литра, энергия которых составляет 107 и 123 л.с. надлежаще. Для обоих агрегатов были доступны наподобие «механика», так и АКПП.
Volksvagen Polo
Немецкая четырехдверка стоила один или два больше «Соляриса», вдобавок как по самой цене, в такой степени и в плане стоимости обслуживания. Около этом, данный железный конь считался престижнее корейского конкурента, ежели и по большому счету, заметной разницы в качестве сборки и комфорте у них маловыгодный наблюдается.
В то исполнившееся на Polo ставились один моторы на 1.6 литра мощностью в 85 л.с. в (видах базовых комплектаций и 110 л.с. пользу кого более дорогих версий. В качестве КПП предлагались «механика» и «робот».
Renault Logan
Французский бюджетный седан особым престижем безвыгодный отличался, да ему сие было и не нужно. Эту образчик брали те, кому в первую последовательность важна была верность, непробиваемость подвески и низкая лэндинг обслуживания. Простой и элементарный «Логан» пришелся в области душе таксистам в регионах с безвыгодный лучшими дорогами, а и тем, кто хотел пореже переступать чей порог автосервис.
Первое колено оснащалось бензиновыми моторами для 1.4 и 1.6 литра, сокрушительность которых составляет 75, 84 и 103 л.с. В качестве трансмиссии разрешено было выбирать в обществе МКПП и «автоматом».
Опубликовано в рубрике