Автопортал

Бесступенчатая трансмиссия Jatco стала своеобразной визитной карточкой японского автоконцерна Nissan. Ей оснащается большинство моделей марки, в том числе кроссовер Qashqai. Среди автолюбителей ходят легенды о ненадежности его вариатора. Однако дилеры массовых проблем с ним не подтверждают. Как и любая коробка передач, вариатор не вечен. Его ресурс во многом зависит от условий эксплуатации и стиля вождения. Большинство неисправностей данной коробки успешно устраняются в специализированных автосервисах. Комплексное обслуживание и ремонт вариатора Ниссан Кашкай https://xn——7kcbakcrb8a2bjdnhavbid0ahh1f.xn--p1ai/remont-variatora-nissan.ru/ следует доверять профильным мастерам, которые знают все тонкости этой трансмиссии.

Слабые места

Средний ресурс вариатора Qashqai составляет 150-200 тыс. км. Для конца их службы характерен общий критический износ деталей. Это неизбежно даже при частой замене трансмиссионной жидкости.

Эксплуатация по бездорожью и «рваная» манера вождения с резкими стартами и торможениями в разы сокращают ресурс трансмиссии Кашкая. При таких условиях проблемы могут начаться уже на 20 тыс. км.

Слабыми местами вариаторной коробки Qashqai являются:

• Клапан масляного насоса. Он склонен к залипанию. Это провоцирует скачки давления масла. Симптомом неисправности является дерготня при нажатии на педаль газа.
• Подшипники. Они часто страдают от металлической пыли, которая неизбежно образуется при трении деталей. Для ее улавливания в конструкции предусмотрены магнитные фильтры. Однако они мало помогают. При дефекте подшипников коробка начинает издавать гул.
• Ремень. Со временем его улучшающие сцепление насечки стачиваются и приводят к обрыву. В этом случае мотор сможет работать только на холостых оборотах.

Поломка вариатора на Кашкае потребует значительных денежных затрат. Их можно минимизировать, если регулярно менять трансмиссионную жидкость и проводить диагностику при первых симптомах неисправностей.